Yolun iki kritik noktası
Ankara'dan Tekirdağ'a karayoluyla yaklaşık 590 km yol gidilir. Bu yolun büyük bölümü otoyol ve bölünmüş yoldur; aracın hızını değil, varış saatini belirleyen asıl şey iki darboğazdır. Birincisi Bolu Dağı ve Gerede çevresi: kış aylarında kar, buzlanma ve sis bu kesimi yavaşlatabilir. İkincisi İstanbul geçişi: Kocaeli'den itibaren artan sanayi trafiği ve Boğaz'ı geçmek için kullanılacak köprü ve otoyol seçimi.
Bir fabrikanın mal kabul saatine yetişmesi gereken sevkiyatta planlama bu iki noktadan geriye doğru yapılır.
Boğaz'ı nereden geçmeli?
İstanbul'da Boğaz'ın üzerinde üç köprü bulunur: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü. Avrasya Tüneli ise yalnızca otomobil ve minibüs gibi hafif araçlara açıktır, kamyon geçemez. Şehir içindeki iki köprüde ağır vasıtalara yönelik tonaj ve saat kısıtlamaları uygulanır ve bu kurallar zaman zaman değişebilir.
Bu nedenle Ankara'dan Trakya'ya giden yük araçları çoğunlukla Kuzey Marmara Otoyolu'nu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanır. Bu güzergâh şehir içi trafiğin dışında kalır, Trakya tarafında Kınalı yönüne bağlanır ve aracı doğrudan Tekirdağ'a giden yollara ulaştırır. Otoyol ve köprü geçiş ücretleri de bu güzergâhın maliyetine yansır. Kuzey Marmara Otoyolu'nda kaza ya da yoğunluk olduğunda TEM ya da D-100 alternatif olarak değerlendirilir.
Saat seçimi
İstanbul'da sabah ve akşam saatlerinde iş trafiği yoğunlaşır; cuma öğleden sonraları, bayram ve uzun tatil öncesi günler ile yaz aylarında Trakya sahiline giden hafta sonu trafiği ayrıca dikkat gerektirir. Planlamada amaç, aracın Boğaz'ı ve Kocaeli sanayi kuşağını bu yoğun saatlerin dışında geçmesidir.
Bunun için yükleme saati varış saatine göre seçilir. Örneğin sabah erken mal kabul yapan bir fabrika için Ankara'dan önceki gün yola çıkan bir araç, İstanbul'u gece saatlerinde geçerek sabah Trakya'da olabilir. Öğleden sonra kabul yapan bir tesis içinse araç sabah erken saatlerde Ankara'dan çıkabilir. Hangisinin uygun olduğu, yükün parsiyel ya da komple olmasına ve aynı seferdeki diğer teslimatlara göre değişir.
OSB kabul saatleri ve planın son halkası
Trakya'daki fabrikaların çoğu belirli saat aralıklarında mal kabul yapar. Vardiyalı çalışan bir tesisin üretimi gece de sürse, mal kabul birimi yalnızca gündüz açık olabilir. Bazı tesisler randevusuz araç kabul etmez, bazıları cumartesi mal almaz. Bu bilgiler bilinmeden yapılan bir plan, aracın fabrika kapısında saatlerce beklemesiyle sonuçlanabilir.
Sevkiyat planlarken şu soruların cevabını önceden vermeniz işinizi kolaylaştırır:
- Fabrikanın mal kabul saatleri nedir, öğle arasında kabul var mı?
- Randevu gerekiyor mu, gerekiyorsa kim ve nasıl alıyor?
- Cumartesi ve resmi tatillerde kabul yapılıyor mu?
- Aracın tesis içinde boşaltma yapacağı kapı ya da depo hangisi?
- Teslimde kim imza atacak, ulaşılabilecek telefon numarası nedir?
Gecikme olursa
Kış koşulları, kaza ya da yol çalışması gibi nedenlerle planlanan varış saati kayabilir. Böyle bir durumda öncelik, alıcıyı ve göndericiyi gecikmeden haberdar etmektir. Fabrikanın kabul saatini kaçıracak bir gecikmede yeni teslim saati mal kabul birimiyle birlikte belirlenir.